在貨櫃輪情勢一片大好之下，台股中的三檔貨櫃輪飽受融資投資人大力持有，融資戶是覺得航運股很便宜嗎？本文目的在評估國際貨櫃輪公司的本益比，靠著與世界同類公司進行比較，或許能有個答案。
https://goodinfo.tw/tw/ShowMarginChart.asp?STOCK_ID=2603&CHT_CAT=WEEK
世界前十大貨櫃輪
根據Alphaliner 2022年5月25日的資料顯示，排行第一為地中海航運，接下來是Maersk、CMA等，長榮第六、陽明第九，而萬海不在前十，排行十一。
https://alphaliner.axsmarine.com/PublicTop100/
國際貨櫃輪公司的本益比
地中海航運與CMA達飛是私人公司，股票未上市。
排行第二的快桅，目前本益比約2.52倍，Hapag Lloyd 的本益比6.43倍，但這兩家公司對於下半年展望皆為悲觀。
延伸閱讀
海運巨頭 看淡下半年運價
https://udn.com/news/story/7241/6315519
https://cn.investing.com/equities/moeller-maersk-a
https://www.msn.com/zh-tw/money/stockdetails/fi-afs8im?duration=1D
中國的中遠海運，排行第四，本益比2.41倍。
ONE是日本三家航運商的聯合，分別為日本郵船、商船三井與川崎汽船，由GOOGLE財經的資料顯示，本益比分別為1.78、1.84、1.43倍。
韓國的現代商船本益比3.99倍，而以色列的ZIM是前十大貨櫃航商唯一赴紐約證交所上市的公司，資金最充沛的美國給予該公司的本益比是1.45倍。
結論
1.國際十大貨櫃輪航商，除了在德國掛牌的賀伯羅德，其本益比較高6.43(我不太清楚德國會計制度)，其他的本益比只有現代商船的3.99還不錯其他皆在1~3倍。
2.依最近四季的EPS計算台灣三家的本益比，長榮2.49倍、陽明2.2倍、萬海3.03倍。
3.透過台灣VS國際比較，台灣三家貨櫃輪目前股價有基本面支撐，但評價並不委屈。
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