Eric的投資雜記

2022年著實是個白忙一場的年份，辛苦一年的代價資產報酬率雖然正數，但卻是尷尬的獲利，以下檢討一下幾場重要的失利戰事，並思考是否有改善的空間。

鋼聯：建立部位時以120元做為目標價，四月最高價即到達119.5元，若當時不那麼貪心把目標價向上提升到140，而是體認到聯準會打通膨的決心，開始進行獲利了結，那今年報酬率會提升3-5%。

這個教訓後來應用到廣越上頭，股價到達130以上就開始收工，不是大多頭的年份，不須太堅持已見。

虎航:

造成今年獲利低迷的主因，在8月時一直思考著是否該在40元附近出脫一半持股，然後轉進看好的長榮航太，但那時身體狀況不好，嚴重影響個人的投資決策，這檔持股目前已縮減到1成左右，明年也不會是自己的持股主力了。此檔影響報酬率有10%。

避險：

身體真的很重要，沒了正常的健康狀態，投資上頭低級錯誤就層出不窮。我的避險空單在8月被結算掉了，而自己竟然忘了轉倉。

呵呵…，真的是離譜到了極點，此事影響報酬率5%。

明年展望

大盤：

依目前的情形判斷，明年下半年就沒有通膨了，但打壓惡性通膨所使用的暴力升息動作，它帶來的資金緊縮對經濟體的影響將在上半年開始顯露，整體經濟情勢最好的狀況就是與今年持平，但大概率是衰退。

操作時間規劃：

今年10月底的多空轉折有抓到，也是今年獲利轉正的關鍵，那時擬定可能的兩套劇本。

A:10底反彈到舊曆年，2-3月再測試底部。

B:一路殺到舊曆年，然後進行V型反彈。

目前是走A套劇本，那過年前可以積極點，之後就無需太過激情，比較安全的進場點可能落在第三季。

標的：

電子股明年上半年能見度很低，應該只有小族群的狀況還不錯。

依自己的研究，航太產業是明年營運狀況強勁向上的族群，也是持股主力。

長榮航太該給多少PE呢？我願意給30倍，而25倍以上會開始獲利。

漢翔是航太龍頭，營收相當漂亮(雖然不見得能轉成淨利)，這個產業如要成為主流，他不能缺席。

豐達科體質優秀，明年應該能到目標價。

長亨是可以小買，賭一下倍數的樂透型股票。

車燈帝寶今年EPS超過10元，股價目前70元，很有意思的本益比。

GIS代表的觸控產業，在國產電動車元年的2023年，會有些表現嗎？